Allied Market Research發布了2032年汽車復合材料市場分析和預測報告。該報告預計到2032年，汽車復合材料市場將達到164億美元，復合年增長率為8.3%。
全球汽車復合材料市場受到技術進步的促進作用明顯。例如樹脂傳遞模塑 (RTM) 和自動纖維鋪放 (AFP)使其更具成本效益，且適合大規模生產。此外，電動汽車 (EV) 的興起為復合材料創造了新機遇。
然而，影響汽車復合材料市場的主要制約因素之一是與鋼和鋁等傳統金屬相比，復合材料的成本較高；生產復合材料的制造工藝（包括模壓、固化和精加工）往往更為復雜且成本較高；此外，碳纖維和樹脂等復合材料原材料的成本仍然相對較高。因此，汽車主機廠面臨著挑戰，因為很難證明生產復合材料汽車部件所需更高的前期投資是否合理。
碳纖維領域
按纖維類型劃分，碳纖維復合材料占全球汽車復合材料市場收入的三分之二以上。碳纖維的輕量化可以提高車輛的燃油效率和整體性能，尤其是在加速、操控和制動方面。此外，更嚴格的排放標準和燃油效率正在推動汽車主機廠開發碳纖維輕量化技術，以減輕重量、滿足監管要求。
熱固性樹脂領域
按樹脂類型劃分，熱固性樹脂基復合材料占全球汽車復合材料市場收入的一半以上。熱固性樹脂具有高強度、剛度和尺寸穩定性特點，這對于汽車應用至關重要。這些樹脂具有耐久性、耐熱性、耐化學性和抗疲勞性，適用于車輛中的各種部件。此外，熱固性復合材料可以模壓成復雜形狀，從而實現新穎的設計，并將多種功能集成到一個組件中。這種靈活性使汽車制造商能夠優化汽車零部件的設計，提高性能、美觀性和功能性。
外飾件領域
按應用劃分，復合材料汽車外飾件貢獻了全球汽車復合材料市場收入的近一半。復合材料重量輕，對于外飾件特別有吸引力。此外，復合材料可以模壓成較復雜形狀，為汽車主機廠提供了獨特的外觀設計機會，不僅可以增強車輛的美觀度，還可以改善空氣動力學性能。
2032年，亞太地區仍將保持主導地位
從地區來看，亞太地區的汽車復合材料占全球汽車復合材料市場的三分之一，預計在預測期內將實現最高9.0%復合年增長率。亞太地區是汽車制造的主要區域，中國、日本、韓國和印度等國家在生產方面處于領先地位。（來源：CW復材世界）
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